Oorzaken van lage druk van de dieselgeneratormotor

1. Laag oliepeil
Het meest voorkomende probleem bij een laag oliepeil is dat er niet genoeg olie in de motor zit. Het oliepeil mag alleen lager zijn dan de toevoerleiding van de oliepomp. Kortom, dit zorgt ervoor dat de oliepomp gaat werken omdat deze de oliepomp niet in het motoronderdeel kan plaatsen. De oplossing is om eenvoudigweg het juiste oliepeil aan de motor toe te voegen.

2. Sluit olie aan
De brandstof of koelvloeistof in de generator zorgt er ook voor dat de motoroliedruk te laag wordt. Daarom zal een teveel aan brandstof in de brandstoftank ervoor zorgen dat het oliepeil in de krukas te hoog wordt. Het hoge oliepeil in de krukaskast geeft meestal aan dat er te veel brandstof- of koelvloeistoflekken zijn in andere delen van de motor. Veel voorkomende verontreinigende stoffen zijn diesel, koelvloeistof of water. Vervolgens moet de bron van het lek worden vastgesteld en moet er passend onderhoud worden gepleegd. Nadat de bron van de vervuiling is gevonden en gerepareerd, moet de olie worden geloosd en de herkende olie opnieuw worden geïnjecteerd. Het wordt ook aanbevolen om het oliefilter te vervangen. Soms wordt de lage oliedruk veroorzaakt door kleine zaken zoals het oliefilter.

3. De motorolie van de motorolie wordt geopend
Als de motorolieovergangsklep in de "open"-stand staat, kan de druk van de motorolie worden verlaagd. De reden voor het openen van de omloopklep is meestal vuil in de motorolie. Roos kan vuil of metaalroos zijn, veroorzaakt door interne harde onderdelen (nokkenassen, krukassen, zuigers, enz.). De methode om dit probleem op te lossen is door de schuine klep van elke motorolie te verwijderen en eventueel vuil of puin te verwijderen. Ook is het verstandig om elk bypassklepgat schoon te maken. Na het reinigen van de ronde klep moeten de olie en het oliefilter worden vervangen.

4. De olieleiding of het oliekanaal werkt niet
De olieweg of olieweg gaat open, breekt of breekt waardoor de motorolie daalt. Controleer of elk oliekanaal vuil en slijtage bevat. Soms kan het brandstofkanaal uitgelijnd zijn, omdat de gaten niet correct zijn geplaatst om een ​​normale oliestroom mogelijk te maken. Controleer of de olieleiding goed is aangesloten en of de olieleiding niet gescheurd is.

Het ontbreken of beschadigen van de zuigerkoelmondstukken van het oliepompscherm kan ook leiden tot een open smeermiddel. Het zuigerkoelmondstuk leidt de motorolie naar de onderkant van de zuigers om de zuiger af te koelen. Deze sproeiers zorgen ook voor smering voor de zuigerverkoop. Onjuiste installatie, beperkingen bij normale oefeningen of schade aan het koelmondstuk van de zuiger kunnen ertoe leiden dat de zuiger zelf vastloopt.

5. Beperking in de olie-absorptiebuis - lage oliedruk
In de olie-absorptieleiding bevindt zich een ingangsfilter, dat verstopt of beschadigd kan zijn. Deze beperking zal het drukverlies van luchterosie en motorolie veroorzaken. De oplossing is om het inlaatfilter op de olie-absorptieleiding te controleren en alle materialen te verwijderen die de oliestroom kunnen beperken. De druk van de motorolie is laag doordat de olie-absorptieleiding niet correct is geplaatst en er lucht en olie wordt ingeademd. Controleer of er scheuren, uitlijning of beschadigde O-vormige afdichtingscirkels van de olie-absorberende leidingverbinding aanwezig zijn. De beste manier om contact te maken met de olieleiding is door de oliebodem te verwijderen.

6. Probleem met de oliepomp
Elke vorm van luchtlekkage aan de oliepompzijde kan ook luchterosie (tegendruk) en oliedrukverlies veroorzaken. De toevoerzijde van de oliepomp moet worden gecontroleerd en het noodzakelijke onderhoud moet worden uitgevoerd.
Een ander veel voorkomend probleem bij oliepompen is overmatige slijtage van tandwielen. De versnelling die de tolerantie overschrijdt, heeft niet voldoende vermogen om het lagervermogen van de motor te genereren. Het moet worden gerepareerd of vervangen door het tandwiel in de oliepomp, of er moet een nieuwe pomp worden aangeschaft.

7. Onjuiste opening in het lager
Als het motorlager te groot is, kan de oliedruk te laag zijn. Controleer de interne motoronderdelen van het lager om er zeker van te zijn dat ze aan de specificaties voldoen. Als het lager versleten is, wordt aanbevolen het lager te vervangen of het nodige onderhoud uit te voeren. Het drukverlies van motorolie is een ernstig maar veel voorkomend probleem bij dieselmotoren. Houd er rekening mee dat het negeren van waarschuwingen voor een lage oliedruk uw motor ernstig kan beschadigen. De beste manier om de werking van de motor te behouden is door de olie regelmatig te verversen en de interne onderdelen goed gesmeerd te houden.