Veelvoorkomende fouten en uitsluitingsmethoden van dieselmotoren

Onvoldoende druk in de cilinder. Het belangrijkste fenomeen van startproblemen is: het verbranden van olie, het uitblazen van blauwe rook, een verhoogd olieverbruik, een grote hoeveelheid rookgasuitscheiding bij de ventilator van de krukaskast, het aantal pk's van de dieselmotor neemt af. De belangrijkste reden is:
1. De cilinderbus, zuigerveer en zuigerslijtage lekken lucht tijdens compressieslagen. De compressiekracht in de cilinder is onvoldoende en het starten is moeilijk. Afzonderlijke onderdelen of hele onderdelen moeten worden vervangen.
2. Zuigers zitten vast in de ringgroef door ophoping van koolstof en lijm. De meeste worden veroorzaakt door een onvolledige verbranding van de diesel, een slechte kwaliteit van de olieverbranding en een slechte kwaliteit van de olie. U kunt de opeenhoping van koolstof op de cilinder, zuiger en zuigerveer op tijd verwijderen en gekwalificeerde olie en diesel selecteren.
3. De opening van de zuigerveer ligt in een rechte lijn. Dit kan een installatiefout zijn, of deze kan automatisch worden verschoven nadat de zuigerveer in de cilinder is versleten. Zuigers moeten opnieuw worden geïnstalleerd, zodat de opening van elke ring gespreid is.
4. De klep is niet strikt gesloten, de klepspleet moet opnieuw worden afgesteld, de klep, de klepzitting of het slijpen.